La experiencia de cambio ininterrumpido de la gama de cassettes ULTEGRA R8100 de 12 velocidades te permite subir, sprintar o llanear sin detenerte a pensar en tu próximo cambio de marcha. Los piñones más grandes maximizan la eficiencia de la transmisión y crean compatibilidad con los cuerpos de buje FREEHUB de 11 y 12 velocidades de Shimano.
Los cassettes HYPERGLIDE+ revolucionaron el cambio de marchas off-road con sus cambios fluidos, tanto en el cambio ascendente como descendente. Ahora es el momento de que la tecnología cambie el ciclismo de carretera. Incluso durante los esfuerzos máximos en una subida o compitiendo entre amigos, los ciclistas ya no necesitan retroceder para realizar un cambio. En cualquier marcha, las transmisiones ULTEGRA R8150 maximizan la eficiencia gracias a los piñones más grandes y mantienen la compatibilidad con los cuerpos de buje trasero de HYPERGLIDE existentes. Todo ello aumentando a 12 marchas, los cassettes ULTEGRA CS-R8100 son el nuevo paradigma en el cambio de carretera.
- La refinada combinación de engranajes de 12 pasos proporciona la máxima eficiencia y rendimiento de aceleración para cada situación de carrera
- Cambios más rápidos y suaves con la máxima fuerza de pedaleo
- Compatible con el nuevo cuerpo de BUJE TRASERO de 12 velocidades y de 11 velocidades para carretera
La marca Shimano es la primera referencia en el mundo del ciclismo. Fue fundada en 1921 por su primer presidente Shozaburo Shimano quien se dedicó a la fabricación de ruedas libres hasta que murió en 1958 y Shozo Shimano tomó el relevo de la empresa. En sus más de 100 años de historia Shimano no ha dejado de crecer, innovar y diversificarse. En 1973 sacó al mercado la serie Dura-Ace y, en 1991, la primera serie XTR de componentes de bicicletas de montaña para profesionales. La presidencia fue pasando de generación en generación hasta su actual presidente Yozo Shimano, con quien salió al mercado en 2014 la conocida serie XTR Di2 M9050 de componentes electrónicos para ciclismo de montaña y, en 2018, la XTR M9100 satisfaciendo, así, todas las necesidades del ciclismo de montaña.
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