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La nueva forma del fondo de llanta facilita más que nunca el montaje y desmontaje de las llantas, y su tecnología UST Tubeless mejora la resistencia a la rodadura y el agarre, al tiempo que reduce el riesgo de pinchazos.
La nueva forma del fondo de llanta facilita más que nunca el montaje y desmontaje de las llantas, y su tecnología UST Tubeless mejora la resistencia a la rodadura y el agarre, al tiempo que reduce el riesgo de pinchazos.
El borde aerodinámico de 32 mm de profundidad corta el viento con una mínima resistencia, y su perfil lo hace muy estable en el viento cruzado.
El borde aerodinámico de 45 mm de profundidad corta el viento con una mínima resistencia, y su perfil lo hace muy estable en el viento cruzado.
Las ruedas ZIPP son manejables y su estructura es sólida y fiable, con radios Belgian CX-Sprint, ya conocidos por su resistencia a las carreteras más duras, como las de las clásicas de primavera en Bélgica y el norte de Francia.
Para Campagnolo, la familia Shamal siempre ha representado un impulso innovador para superar sus propios límites, un reto y una victoria. Ahora la familia crece con las nuevas Campagnolo Shamal Carbon C21 disco 2WF, ofreciendo un rendimiento mayor.
El borde aerodinámico de 65 mm de profundidad corta el viento con una mínima resistencia, y su perfil de 26 mm de ancho lo hace muy estable en el viento cruzado.
Las ruedas de bicicleta de carretera son un componente imprescindible en nuestra bicicleta, además de ser al que mayor rendimiento y mejora podemos hacerle.
Las ruedas de bicicleta de carretera tienen la medida de 700cc y se caracterizan por ser más finas y ligeras que las ruedas para bicicleta de montaña.
Las partes más importantes de una rueda de bicicleta son el buje y rodamientos, que constituye la parte central de la rueda y son los encargados de engranar el cassette y permitir a la rueda rodar dando pedales y la llanta, que son el elemento de rotación de la rueda y contienen la banda de frenado (siempre y cuando no sea bicicleta con frenos de disco), además la llanta es el elemento donde más peso podemos reducir de la rueda.
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